EMAIL

info@navalmotorbotti.it

TEL

+39 0584 3849 93

Via Paolo Savi, 351
55049 Viareggio (LU)

N67

Compattezza e ridotti costi operativi

Elasticità di risposta sin dai minimi carichi

Consumi minimi di carburante

Intervalli di manutenzione fino a 600 ore (tra i migliori della categoria)

MODELLI

N67 150

Certificazione: Esente IMO-MARPOL
N. cilindri: 6L
Cilindrata [litri]: 6,7
Sistema di iniezione: MPI
Turbocompressore: NA
Potenza Prime [kWm] @1500 rpm: 54

N67 150

Certificazione: Esente IMO-MARPOL
N. cilindri: 6L
Cilindrata [litri]: 6,7
Sistema di iniezione: MPI
Turbocompressore: NA
Potenza Prime [kWm] @1800 rpm: 65

N67 280

Certificazione: Esente IMO-MARPOL
N. cilindri: 6L
Cilindrata [litri]: 6,7
Sistema di iniezione: MPI
Turbocompressore: NA
Potenza Prime [kWm] @1800 rpm: 98

N67 280

Certificazione: Esente IMO-MARPOL
N. cilindri: 6L
Cilindrata [litri]: 6,7
Sistema di iniezione: MPI
Turbocompressore: TCA
Potenza Prime [kWm] @1500 rpm: 100

N67

Certificazione: Esente IMO-MARPOL
N. cilindri: 6L
Cilindrata [litri]: 6,7
Sistema di iniezione: CR
Turbocompressore: TCA
Potenza Prime [kWm] @1500 rpm: 129
Potenza Prime [kWm] @1800 rpm: 129

N67

Certificazione: Stage V
N. cilindri: 6L
Cilindrata [litri]: 6,7
Sistema di iniezione: CR
Turbocompressore: TCA
Potenza Prime [kWm] @1500 rpm: 129
Potenza Prime [kWm] @1800 rpm: 129

LEGENDA

Disposizione
L (in linea)
V (configurazione di 90° a”V”)
Gestione dell’aria
TCA (Sovralimentato con aftercooler)
TC (Sovralimentato)
NA (Naturalmente aspirato)
Turbocompressore
WG (Valvola Wastegate)
VGT (Turbocompressore a geometria variabile)
TST (Turbocompressore a due stadi)
Sistema di Iniezione
M (Meccanico)
CR (Common Rail)
EUI (Electronic Unit Injector)
MPI (Multi Point Injection)
Sistema di scarico
EGR (Exhaust Gas Recirculation)
SCR (Selective Catalytic Reduction)

Sei interessato a un nostro motore marino?
Compila il form e contattaci